西雅图（SEATTLE）——市长 Katie B. Wilson 今日（6月2日）公布其最新计划，拟通过续期“西雅图交通税”（Seattle Transit Measure）进一步提升西雅图居民的公共交通服务水平。如果获得市议会和选民批准，该措施将在未来十年内资助King County Metro每年28万趟公交车服务，并向符合条件的低收入居民提供22,000张免费 ORCA 公共交通卡。
“西雅图交通税是让乘坐公交成为西雅图最具吸引力出行方式的原因之一，”西雅图市长 Katie B. Wilson 表示。“交通支出是大多数家庭最大的开销之一，因此这些投资对于降低城市生活成本至关重要，使西雅图居民无需拥有汽车也能前往工作地点、获得发展机会并与社区保持联系。”
“西雅图交通税增强了公共交通服务，使我们的公交车和有轨电车在白天和夜间都能更加频繁运行，”西雅图交通局（SDOT）代理局长 Angela Brady 表示。“人们一天中的任何时间都需要出行，并非所有人都朝九晚五工作。提供全天候高频公共交通服务，是让人们无需拥有汽车也能更经济、更便利地生活在西雅图的最有效方式之一。”
该提案将续期并扩大2020年获得80%选民支持通过的西雅图交通税项目。西雅图市目前将大部分销售税收入用于支付更多公共交通服务，特别是在非高峰时段。如果获得西雅图市议会批准并通过公投，该提案将于2027年生效，持续10年。
市长提案建议征收0.3%的销售税，预计在10年期间平均每年筹集1.38亿美元资金。据估算，这将使西雅图普通两人家庭每年增加约58美元支出。该税率将取代现行0.15%的销售税，后者将于2027年3月到期，目前平均每户每年缴纳约29美元。
投资于更频繁、更可靠的公共交通服务
交通税资金中的大部分将用于增加公交运营班次。这将使公交服务资金增加约50%，并支持每年28万趟公交服务（比现行西雅图交通税资助的班次每年增加10万趟）。
公交服务投资将重点面向最依赖公共交通的人群和社区，包括东西向交通线路、轻轨车站接驳服务，以及规划中将增加住房和就业机会的社区。
一项关键优先事项是在全天范围内建立高频公共交通服务，包括夜间、周末和中午时段。数据显示，近年来这些非高峰时段的客流增长速度已经超过传统上下班高峰时段。全天候高频公交服务将使更多西雅图居民能够现实地选择不拥有汽车的生活方式。
这些资金还将用于针对性建设项目，以缓解公交系统瓶颈路段的延误问题，并改善公交站点周边设施。
扩大可负担公共交通服务覆盖范围
该提案还将使免费发放给最需要帮助群体的 ORCA 交通卡数量增加一倍以上。
计划新增12,000张免费 ORCA 卡，发放给住房选择券（Housing Choice Voucher）参与者。在目前已向 Seattle Promise 奖学金学生、低收入西雅图学前教育家庭以及西雅图住房管理局居民发放的10,000张免费 ORCA 卡基础上进一步扩展。
免费交通卡使居民能够以更低成本前往工作地点、学校、公共服务机构以及满足日常生活需求，从而降低交通成本，并使无需拥有汽车即可在西雅图生活变得更加可负担。
所有交通投资项目摘要
�每年提供280,000趟公交服务（比目前增加100,000趟）。
�提升全天各时段公交服务，包括增加中午、夜间及周末班次。
�向低收入居民、学生、老年人及有幼儿家庭发放22,000张免费 ORCA 卡（比目前增加12,000张）。
�支持 Seattle Streetcar 有轨电车运营，连接本地目的地、就业中心、学校及区域轻轨网络。
�建设项目用于改善公交延误瓶颈、提高公交站无障碍性和舒适度，并提升系统可靠性。
�支持 Sound Transit 西西雅图轻轨延伸线（West Seattle Link Extension）、巴拉德轻轨延伸线（Ballard Link Extension）以及 Graham Street Station 的设计与建设实施。
该提案是在广泛社区参与基础上制定的，包括公众调查、社区活动，以及与交通咨询委员会（Transit Advisory Board）和交通公平工作组（Transportation Equity Workgroup）的持续讨论。该措施也建立在推动《西雅图20年交通规划》（Seattle Transportation Plan）形成的大规模公众参与和规划工作成果之上。
接下来，西雅图市议会将审议该提案。预计市议会将听取公众意见、讨论相关内容，并最终确定是否将《西雅图交通税续期提案》提交选民表决。
各界人士评价
Greg Woodfill ATU 587 工会主席兼商务代表：
“ATU Local 587 全力支持此次交通税续期提案，并感谢 Wilson 市长展现出的领导力和远见，提出将现有资金规模翻倍，以满足公众对更多公共交通服务和交通安全的需求。同时也感谢西雅图居民和市议会长期以来坚定而热情地支持公共交通事业。”
Rod Brandon 西雅图住房管理局（Seattle Housing Authority）执行主任：
“获得可靠且可负担的公共交通服务，对于我们服务的居民至关重要。通过与西雅图交通局的合作，交通卡项目已经帮助数千个住房管理局家庭，包括在职成年人、残障人士以及预算紧张的家庭。仅去年一年，就有超过6,600名居民通过该项目完成了超过130万次出行，这充分说明了公众对于可靠且可负担交通服务的需求。交通卡项目是对社区的重要投资，帮助人们更轻松地在城市中流动，并获得更多机会和生活稳定性。”
Katy Ricchiuto 交通选择联盟（Transportation Choices Coalition）政策主任：
“每当西雅图选民被问及是否愿意投资更多、更优质的公共交通时，他们都会回答‘愿意（YES）’。这充分体现了这座城市的价值观，以及它希望照顾哪些人。通过更频繁的服务、更完善的轻轨接驳以及面向数万名低收入乘客扩大的票价补贴，这项提案将帮助居民前往医院、杂货店、学校、娱乐场所和工作地点。交通选择联盟对 Wilson 市长的这一提案感到非常振奋。西雅图一直在选择公共交通，我们曾帮助上一项提案获得通过，也将继续推动这一提案成功通过。”
Zach Burton 西雅图交通咨询委员会（Transit Advisory Board）联合主席：
“交通咨询委员会对市长提出的西雅图交通税续期提案感到非常振奋。我们全力支持这一提案。它聚焦于通过实现高频交通网络目标来改善公共交通服务，并通过交通可及性项目消除经济障碍。提高公共交通班次频率和可达性，将立即、显著且有意义地改善全市西雅图居民的生活质量。”
(新闻提供： Seattle of Seattle, Office of the Mayor)
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